Przelicznik prędkości zamienia kilometry na godzinę na metry na sekundę, mile, węzły i liczbę Macha. Najczęściej potrzebne przejście, czyli km/h na m/s, sprowadza się do dzielenia przez 3,6 i warto je mieć w pamięci.
Przelicznik prędkości
Co składa się na ten wynik
- Przeliczenie100 km/h to 27,7778 m/s
- Przelicznik1 km/h = 0,27777778 m/s
- W drugą stronę1 m/s = 3,6 km/h
- mila na godzinę62,1371 mph
- stopa na sekundę91,1344 ft/s
- węzeł53,9957 węzła
- Mach w powietrzu 20°C0,0809848 Ma
Dane zweryfikowane 2026-10-07. Wynik ma charakter informacyjny.
Skąd bierze się dzielnik 3,6
Kilometr to tysiąc metrów, a godzina to 3600 sekund. Prędkość jednego kilometra na godzinę to więc tysiąc metrów na 3600 sekund, czyli 1 podzielone przez 3,6 metra na sekundę.
Stąd prosta reguła: z km/h na m/s dzieli się przez 3,6, a z m/s na km/h mnoży. 36 km/h to równo 10 m/s i to jest najwygodniejszy punkt odniesienia.
Przybliżenie w pamięci: podziel przez cztery i dodaj dziesięć procent. Dla 100 km/h daje to 25 plus 2,5, czyli 27,5, przy dokładnych 27,8 m/s.
Tabela prędkości w czterech jednostkach
| Kilometry na godzinę | Metry na sekundę | Mile na godzinę | Węzły |
|---|---|---|---|
| 5 km/h | 1,389 | 3,11 | 2,70 |
| 10 km/h | 2,778 | 6,21 | 5,40 |
| 20 km/h | 5,556 | 12,43 | 10,80 |
| 30 km/h | 8,333 | 18,64 | 16,20 |
| 50 km/h | 13,889 | 31,07 | 27,00 |
| 70 km/h | 19,444 | 43,50 | 37,80 |
| 90 km/h | 25,000 | 55,92 | 48,60 |
| 100 km/h | 27,778 | 62,14 | 54,00 |
| 120 km/h | 33,333 | 74,56 | 64,79 |
| 140 km/h | 38,889 | 86,99 | 75,59 |
Wiersz 50 km/h odpowiada ograniczeniu w terenie zabudowanym, a 140 km/h dopuszczalnej prędkości na autostradzie. Kolumna z węzłami przyda się raczej przy prognozie wiatru niż w samochodzie.
Mila na godzinę w brytyjskich i amerykańskich danych
Mila lądowa ma 1609,344 metra, więc jedna mila na godzinę to 1,609 km/h. W drugą stronę jeden kilometr na godzinę to 0,621 mph.
Najprostszy rachunek w pamięci to pomnożyć mile przez 1,6. Ograniczenie 70 mph na brytyjskiej autostradzie to około 113 km/h, a amerykańskie 65 mph to mniej więcej 105 km/h.
Przy sprowadzonym aucie z Wysp albo ze Stanów prędkościomierz pokazuje mile i trzeba go wymienić albo przestawić na kilometry, bo pojazd dopuszczony do ruchu w Polsce musi mieć skalę metryczną.
Węzeł, czyli prędkość na morzu i w powietrzu
Węzeł to jedna mila morska na godzinę, czyli dokładnie 1,852 km/h. Nazwa pochodzi od dawnej metody pomiaru: z rufy wypuszczano linę z węzłami i liczono, ile ich przeszło w ustalonym czasie.
Mila morska odpowiada jednej minucie łuku południka, dlatego w nawigacji po współrzędnych jest wygodniejsza od kilometra. Statek płynący z prędkością jednego węzła pokonuje w ciągu godziny dokładnie jedną minutę szerokości geograficznej.
Węzły pojawiają się też w prognozach wiatru, zwłaszcza żeglarskich i lotniczych. Dziesięć węzłów to około 18,5 km/h, a dwadzieścia węzłów już 37 km/h.
Liczba Macha i dlaczego nie jest stała
Mach nie jest jednostką prędkości, tylko stosunkiem prędkości do lokalnej prędkości dźwięku. Ta zaś zależy od temperatury powietrza, więc ten sam Mach 1 oznacza inną prędkość na różnych wysokościach.
Przy dwudziestu stopniach Celsjusza na poziomie morza prędkość dźwięku wynosi około 343 metry na sekundę, czyli 1235 km/h. Na wysokości przelotowej samolotu pasażerskiego, przy minus pięćdziesięciu stopniach, spada do około 1060 km/h.
Dlatego samolot lecący z tą samą prędkością względem ziemi może mieć różną liczbę Macha w zależności od warunków. Kalkulator przyjmuje stałe 343 m/s i jest to wartość przykładowa, a nie uniwersalna.
Prędkość w Polsce, czyli ile wolno jechać
W terenie zabudowanym obowiązuje 50 km/h przez całą dobę. Wcześniejsze rozróżnienie na dzień i noc zostało zniesione, więc w nocy także obowiązuje pięćdziesiątka.
Poza terenem zabudowanym na drodze jednojezdniowej wolno jechać 90 km/h, na dwujezdniowej o co najmniej dwóch pasach w każdą stronę 100, na drodze ekspresowej dwujezdniowej 120, a na autostradzie 140.
W strefie zamieszkania obowiązuje 20 km/h i pierwszeństwo pieszego na całej szerokości drogi. Znak strefy zamieszkania zmienia zasady ruchu, nie tylko limit.
Te same limity w metrach na sekundę pokazują, jak mało czasu zostaje na reakcję. Przy pięćdziesiątce auto pokonuje blisko czternaście metrów w ciągu sekundy, czyli długość autobusu miejskiego.
Prędkościomierz zawsze zawyża
Przepisy homologacyjne wymagają, żeby prędkościomierz nigdy nie pokazywał mniej, niż pojazd faktycznie jedzie. Wolno mu natomiast zawyżać, i to w określonych granicach.
W praktyce przy wskazaniu 100 km/h rzeczywista prędkość wynosi zwykle od 93 do 98 km/h. Dlatego nawigacja oparta na GPS pokazuje mniej niż zegar w aucie i to ona jest bliższa prawdy.
Zmiana rozmiaru opon na inny niż fabryczny rozstraja ten pomiar. Większy obwód toczny sprawia, że auto jedzie szybciej, niż pokazuje zegar, co z punktu widzenia przepisów jest kierunkiem niedozwolonym.
Tempo biegu, czyli odwrotność prędkości
Biegacze nie mówią o prędkości, tylko o tempie, czyli o czasie potrzebnym na pokonanie kilometra. To wielkość odwrotna: im niższe tempo, tym szybszy bieg.
Przejście między nimi wymaga dzielenia, a nie mnożenia. Tempo 5 minut na kilometr to 12 km/h, bo w godzinie mieści się dwanaście takich pięciominutowych odcinków.
Ogólna reguła: podziel 60 przez tempo w minutach, żeby dostać km/h. Tempo 6 minut daje 10 km/h, tempo 4 minuty daje 15 km/h.
Droga hamowania rośnie szybciej niż prędkość
Droga hamowania jest proporcjonalna do kwadratu prędkości, a nie do samej prędkości. Podwojenie prędkości wydłuża ją czterokrotnie.
Przy 50 km/h na suchej nawierzchni samo hamowanie zajmuje około 15 metrów, przy 100 km/h już ponad 60. Do tego dochodzi droga reakcji, która rośnie liniowo i przy sekundzie reakcji wynosi 14 metrów przy pięćdziesiątce i 28 przy setce.
Dlatego różnica dziesięciu kilometrów na godzinę w terenie zabudowanym przekłada się na kilka metrów dodatkowej drogi, a te metry decydują o tym, czy dojdzie do zderzenia.
Mandaty i punkty karne za prędkość
Taryfikator wiąże wysokość mandatu z tym, o ile przekroczono limit, a nie z tym, jaka prędkość obowiązywała. Przekroczenie o kilkanaście kilometrów to kwota rzędu kilkuset złotych, powyżej pięćdziesięciu idzie w tysiące.
Przekroczenie o ponad pięćdziesiąt kilometrów na godzinę w terenie zabudowanym skutkuje dodatkowo zatrzymaniem prawa jazdy na trzy miesiące. Liczy się różnica wobec limitu, więc w strefie zamieszkania granica ta jest osiągana przy znacznie niższej prędkości niż na drodze zwykłej.
Punkty karne przyznaje się według tej samej logiki progowej. Kwoty i liczby punktów zmieniają się z kolejnymi nowelizacjami, więc przed powołaniem się na konkretną wartość warto sprawdzić aktualny taryfikator.
Prędkość w sporcie i w przyrodzie
Rekordowa prędkość człowieka w biegu to około 44 km/h, osiągana przez kilka metrów na dystansie stumetrowym. Przeciętny biegacz amator utrzymuje 10 do 12 km/h.
Gepard rozpędza się do około 110 km/h na bardzo krótkim dystansie, a sokół wędrowny w locie nurkowym przekracza 300 km/h. W obu wypadkach to prędkości chwilowe, nie marszowe.
Samolot pasażerski leci zwykle 850 do 900 km/h, czyli około 0,8 Macha na wysokości przelotowej. Pociąg Pendolino rozpędza się w Polsce do 200 km/h na przystosowanych odcinkach.
Prędkość średnia a prędkość chwilowa
Prędkość chwilowa to ta, którą pokazuje zegar w danym momencie. Prędkość średnia to droga podzielona przez całkowity czas, razem z postojami.
Dlatego podróż z Warszawy do Krakowa trwająca cztery godziny przy trasie 295 kilometrów daje średnią 74 km/h, choć przez większość drogi jechało się ponad sto. Postoje i wolniejsze odcinki ciągną średnią w dół.
Odcinkowy pomiar prędkości działa właśnie na średniej: system notuje czas wjazdu i wyjazdu, dzieli dystans przez czas i porównuje z limitem. Zwolnienie przed samą kamerą nic tu nie daje.
Prędkość wiatru i skala Beauforta
Prognozy podają wiatr w metrach na sekundę albo w kilometrach na godzinę, a żeglarskie w węzłach. Skala Beauforta jest czymś jeszcze innym: opisuje skutki wiatru, a nie jego prędkość.
Stopień 4 w tej skali odpowiada mniej więcej 20 do 28 km/h, stopień 8, czyli sztorm, to 62 do 74 km/h. Każdy stopień obejmuje przedział, a nie pojedynczą wartość.
Prędkość w porywach bywa dwa razy wyższa od średniej i to ona powoduje szkody. Ostrzeżenia meteorologiczne odnoszą się zwykle właśnie do porywów.
Jak liczyć czas przejazdu
Czas to droga podzielona przez prędkość. Dla 240 kilometrów przy średniej 80 km/h wychodzą równe trzy godziny.
Przy planowaniu trasy warto przyjmować średnią niższą od dopuszczalnej, bo w rachunku muszą się zmieścić zjazdy, tankowanie i miasta po drodze. Na trasie mieszanej realna średnia to zwykle 70 do 85 km/h.
Zysk z szybszej jazdy jest mniejszy, niż się wydaje. Na stu kilometrach przyspieszenie ze 120 do 140 km/h oszczędza osiem minut, a zużycie paliwa rośnie o kilkanaście procent.
Ekonomiczna prędkość jazdy
Opór powietrza rośnie z kwadratem prędkości, a moc potrzebna na jego pokonanie z trzecią potęgą. Dlatego przy wyższych prędkościach zużycie paliwa rośnie znacznie szybciej niż sama prędkość.
Dla typowego auta osobowego najniższe zużycie na sto kilometrów wypada zwykle między 70 a 90 km/h na najwyższym biegu. Powyżej 120 km/h każdy kolejny dziesiątek kosztuje wyraźnie więcej paliwa.
W aucie elektrycznym efekt jest jeszcze mocniejszy, bo nie ma go czym zamaskować. Zasięg przy 140 km/h potrafi być o jedną trzecią krótszy niż przy 100 km/h na tej samej trasie.
Prędkość w internecie i w transmisji danych
Prędkość łącza podaje się w megabitach na sekundę, a nie w megabajtach, i to jest najczęstsze źródło rozczarowania. Bajt ma osiem bitów, więc łącze 100 Mb/s daje najwyżej 12,5 MB/s pobierania.
To nie jest prędkość w sensie fizycznym, tylko przepustowość, czyli ilość danych na jednostkę czasu. Nie da się jej przeliczyć na kilometry na godzinę i nie ma z nią nic wspólnego poza nazwą.
Przelicznik prędkości dotyczy ruchu w przestrzeni. Przy łączach obowiązuje osobna drabina jednostek i osobne reguły zaokrąglania.
Przy planowaniu przejazdu samochodem prędkość przekłada się na czas i na koszt jednocześnie. Dystans i czas na konkretnej relacji podają odległości między miastami, a zużycie paliwa kalkulator spalania.
Prędkość w szerszym rachunku
Dystans podany w milach zamienia przelicznik długości.
Moc silnika w kilowatach i koniach mechanicznych przelicza przelicznik mocy.
Czas przejazdu i różnicę godzin przy podróży przez strefy liczy przelicznik stref czasowych.
Jak to liczymy
- Podstawą jest metr na sekundę, a kilometr na godzinę to dokładnie jedna 3,6 jego część, stąd mnożenie i dzielenie przez 3,6 w obie strony.
- Milę na godzinę liczymy z mili lądowej, czyli 1609,344 metra, co daje 0,44704 metra na sekundę.
- Węzeł to jedna mila morska na godzinę, czyli dokładnie 1,852 km/h. Używa się go w żegludze i lotnictwie, nie w ruchu drogowym.
- Liczba Macha nie jest stałą jednostką, bo prędkość dźwięku zależy od temperatury. Przyjmujemy 343 m/s dla powietrza o temperaturze 20 stopni.
Przelicznik prędkości liczy według stawek obowiązujących 2026-10-19, a ich zgodność z aktem Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie legalnych jednostek miar sprawdziliśmy 2026-10-07.
Czego ten kalkulator nie obejmuje
- Liczba Macha zależy od temperatury powietrza i wysokości. Przyjęte 343 metry na sekundę dotyczą powietrza o temperaturze 20 stopni na poziomie morza.
- Nie przelicza tempa biegu podawanego w minutach na kilometr, bo tempo jest odwrotnością prędkości i rośnie, gdy prędkość maleje.
- Prędkościomierz w samochodzie zawyża wskazanie i nie wolno go zaniżać, więc wskazanie z deski rozdzielczej nie jest tym samym co prędkość rzeczywista.
Podstawa prawna
- Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie legalnych jednostek miarpar. 2 pkt 1 i 2 · Dz.U. 2020 poz. 1024
Często zadawane pytania
Jak przeliczyć km/h na m/s?
Podziel przez 3,6. Kilometr to tysiąc metrów, a godzina 3600 sekund, więc 36 km/h to równo 10 m/s.
Ile to 100 km/h w metrach na sekundę?
Około 27,8 m/s. Oznacza to, że auto pokonuje w ciągu sekundy niemal trzydzieści metrów, czyli długość dwóch autobusów.
Ile km/h ma jedna mila na godzinę?
1,609 km/h. Brytyjskie ograniczenie 70 mph odpowiada około 113 km/h, a amerykańskie 65 mph mniej więcej 105 km/h.
Ile km/h ma węzeł?
Dokładnie 1,852 km/h, bo węzeł to jedna mila morska na godzinę. Używa się go w żegludze i w lotnictwie.
Dlaczego prędkościomierz pokazuje więcej niż nawigacja?
Bo przepisy homologacyjne zabraniają zaniżania wskazania. Przy wskazaniu 100 km/h rzeczywista prędkość wynosi zwykle od 93 do 98 km/h.
Pozostałe kalkulatory w dziale Przeliczniki
Kto odpowiada za tę stronę
Autor
Tomasz Michalik
Autor i redaktor treści
Tomasz Michalik jest autorem i redaktorem serwisu Licznia.pl, z ponad 7-letnim doświadczeniem w tworzeniu rzetelnych treści dotyczących wynagrodzeń, podatków, finansów i praktycznych obliczeń. Koncentruje się na dokładności, aktualności informacji oraz przedstawianiu złożonych zagadnień w prosty i zrozumiały sposób.
Weryfikacja merytoryczna
Jan Kowalski
Ekspert ds. podatków i finansów
Sprawdzono: 18 października 2026